推薦產(chǎn)品
聯(lián)系我們
咨詢(xún)熱線(xiàn):
0755-8173 6266
QQ:1169732266
QQ:2636051772
地址: 深圳市寶安區松崗街道東方社區大田洋西坊工業(yè)區39棟廠(chǎng)房101、301
最新資訊
單相電機調速器工作原理圖 以及調速方法
描述
單相電機調速器原理圖
單相交流電機調速器的工作原理是在電動(dòng)機控制回路中串入雙向可控硅,控制可控硅的導通角從而控制電動(dòng)機的端電壓。當外接電源電壓或負載波動(dòng)引起轉速變動(dòng)時(shí)與電動(dòng)機同軸聯(lián)接的測速發(fā)電機輸出信號通過(guò)積分器與轉速給定信號比較,其誤差放大后和過(guò)零觸發(fā)信號經(jīng)驅動(dòng)移相觸發(fā)器實(shí)現電壓自動(dòng)調整從而使轉速穩定在給定值,需要改變轉向時(shí),只需將電動(dòng)機正反轉接頭對換即可。
該電路是較簡(jiǎn)單的帶反饋可控硅調壓電路。
接線(xiàn)原理圖見(jiàn)下圖:
單相電機調速方法
作為單相異步電動(dòng)機其調速方法有三種:
?。?)變極調速;
?。?)降壓調速;
?。?)抽頭調速。
變極調速(簡(jiǎn)介)
在單相電機中,有倍極調速和非倍極調速之分。倍極調速電機一般定子上只有一套繞組,用改變繞組端部聯(lián)接方法獲得不同的極對數以達到調整旋轉磁場(chǎng)的轉速。在極數比較大的變極調速中,定子槽中安放兩套不同極數的獨立繞組,實(shí)際上相當于兩臺不同極數的單速電機的組合,其原理和性能與一般單相異步電機一樣
降壓調速
降壓調速方法很多,如串聯(lián)電抗器(吊扇)、串聯(lián)電容、自耦變壓器和串連可控硅調壓調速??照{中最常用的調壓調速是可控硅(塑封)調壓調速。
可控硅調速是改變可控硅導通角的方法,改變電動(dòng)機端電壓的波形,從而改變了電動(dòng)機的端電壓的有效值??煽毓鑼ń?alpha;1=180°時(shí),電機端電壓為額定值,α1<180°時(shí)電壓波形如下圖實(shí)線(xiàn)部分,電機端電壓有效值小于額定值,α1越小,電壓越低,如下圖:
塑封PG電機就是可控硅降壓調速。對于塑封PG電機,其繞組工作原理與抽頭電機一致,但不同之處在于塑封PG電機的輸入電壓不是直接接到電源上的,而是通過(guò)電控的輸出端施加電壓于電機上的,其電控的輸出電壓是可調節的。其電氣原理圖見(jiàn)圖3,調速是利用電機輸出轉矩與電機輸入電壓成近似一次關(guān)系,通過(guò)改變電機輸入電壓來(lái)改變電機的輸出轉矩,起到調節電機轉速的作用,其原理如下圖示:
該結構是在電機的軸上裝有一個(gè)磁環(huán),它一般有6極磁環(huán)及2極磁環(huán)2種。當電機轉子旋轉一圈時(shí),磁環(huán)也旋轉一圈,磁環(huán)與PG板中的霍爾元件相感應,6極磁環(huán)會(huì )在PG板的OUTPUT(白)腳中輸出3個(gè)脈沖,2極磁環(huán)會(huì )輸出1個(gè)脈沖,這樣根據輸出脈沖的數量就可以知道電機的轉速。在電控中設定有預定的轉速值,將它與從PG塊中采樣取得的轉速值相比較,當轉速偏低時(shí),則提高電控的輸出電壓(可控硅導通角變大),當轉速偏高時(shí),則降低電控的輸出電壓(可控硅導通角變?。?,這樣通過(guò)PG信號的反饋調節電控輸出電壓就實(shí)現了對電機的平滑調速。由于電控的輸出電壓不會(huì )高于其輸入電壓,因此在電機設計時(shí)要保證電機達到高風(fēng)檔的轉速時(shí)其電控的電壓不高于工作的額定電壓。如我國額定電壓為220VAC,則設計時(shí)的電控電壓一般設計為180VAC~200VAC左右。此參數值設定太低則造成電機材料浪費,且電控若損壞擊穿后電機直通市網(wǎng)電壓,其電機溫升會(huì )較高;若此參數值設定過(guò)高則會(huì )造成市網(wǎng)電壓降低時(shí),有可能達不到設定的額定轉速,影響空調的能力
抽頭調速(重點(diǎn))
電容運轉電動(dòng)機在調速范圍不大時(shí),普遍采用定子繞組抽頭調速。此時(shí)定子槽中放置有主繞組、副繞組及調速繞組,通過(guò)改變調速繞組與主、副繞組的聯(lián)接方式,調整氣隙磁場(chǎng)大小及橢圓度來(lái)實(shí)現調速的目的。
一般電容運轉單相電機,主繞組與副繞組嵌在不同的槽中,繞組與鐵芯間由聚酯纖維無(wú)紡布(DMDM或DMD)隔開(kāi),其在空間一般相差90度電角度,且副繞組通過(guò)串聯(lián)一個(gè)工作電容器后與主繞組并接于電源。當電機通電后,主繞組與副繞組在氣隙中共同形成一個(gè)有方向有幅值強度的旋轉磁場(chǎng)。其方向與主、副繞組所處的空間位置等有關(guān),它決定了電機的轉向;其幅值強度則與主副繞組的參數設計有關(guān),它決定了電機輸出力矩的大小。該旋轉磁場(chǎng)與轉子鼠籠轉子相互作用,使電動(dòng)機按一定的方向旋轉。若調換主副繞組的空間位置,則旋轉磁場(chǎng)的旋轉方向會(huì )相反,該反方向的旋轉磁場(chǎng)與轉子相互作用,使電動(dòng)機的轉向也會(huì )相反。
抽頭調速可分為T(mén)型抽頭調速和L型抽頭調速。L型抽頭調速又可分為主繞組抽頭L-1型和副繞組抽頭L-2型。目前最常用的是T型抽頭調速和副繞組抽頭L-2型調速。原理線(xiàn)路圖見(jiàn)下:
T型抽頭調速優(yōu)點(diǎn):中、低檔運行繞組溫升低;缺點(diǎn):電機高檔效率低,主繞組易形成匝間短路(見(jiàn)企業(yè)技術(shù)標準13設計案例的DC03.043-001“YDK29-8E電機匝間短路案例分析”)。
L型抽頭調速優(yōu)點(diǎn):電機高檔效力高,繞組不易形成匝間短路;缺點(diǎn):中、低檔運行繞組溫升高。
不論哪種調速,都各有優(yōu)缺點(diǎn),選用哪種除要考慮設計時(shí)要達到哪個(gè)結果,還要考慮電機的經(jīng)濟性,一般L型較經(jīng)濟)。
溫馨提示:本站部分信息來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)其各大網(wǎng)絡(luò )平臺提供,信息的真實(shí)性、準確性和合法性,本站不承擔任何法律責任。如有侵犯作者著(zhù)作權,請及時(shí)與我們聯(lián)系,我們將及時(shí)更正或刪除,謝謝合作。